загрузка карты...

Каталог

Самоблокирующийся винт.дифференциал для УАЗ спайсер/тимкен категория - ТУРИЗМ (УКБ 7-9 кг/м)

Кол.-во штук
15 000 руб.

Самоблокирующийся винт.дифференциал для УАЗ спайсер/тимкен категория - ТУРИЗМ (УКБ 7-9 кг/м)

Производитель: Вал-рейсинг (VAL-RACING)
Установка: задний и передний мосты
Тип блокировки: самоблокируемая
Тип моста: Спайсер, Тимкен, Тимкен гибрид

Компания VAL-RACING начала производство самоблокирующихся дифференциалов в 2005 году. В основу самоблока Вал-Рейсинг лег принцип работы, который изобрел англичанин Род Квайф, его имя стало названием типа блокировок.

В обычных условиях этот самоблок работает как стандартный дифференциал, но как только ваш автомобиль начинает буксовать, дифференциал блокируется, соответственно, теперь крутящий момент поступает на оба колеса и автомобиль продолжает свой путь! При блокировки дифференциала дополнительно нагружается то колесо, которое находится в лучшем сцеплении с поверхностью – это дает возможность немного разгрузить то колесо, которое буксует на скользком участке.

Основное отличие блокировки дифференциала VAL RACING от классических дифференциалов типа «Квайф» - это наличие муфты предварительного натяга. Такая конструкция обеспечивает плавное срабатывание блокировки. Кроме того, если вы установили самоблок с преднатягом на переднюю ось, значительно снижается рывок рулевого колеса при срабатывании блокировки, что значительно повышает безопасность вождения.

Коэффициент блокировки – это показатель отношения между моментами на отстающем и забегающем колесе. Обычно этот показатель выражен в процентах – от 0 до 100%. Стопроцентная блокировка, как правило, бывает на дифференциалах принудительного включения.

Винтовой самоблокирующийся дифференциал с увеличенным коэффициентом блокирования 70% для автомобиля УАЗ (мост «Спайсер», "Гражданский").
Категория применимости "ТУРИЗМ" - Пробег до 70% по бездорожью. Использование автомобиля для активного отдыха (рыбалка, охота, транспортировка прицепа с лодкой, использование автомобиля в горной местности, движение по грязевым участкам и т.п) или для коммерческих целей и (ремонтные подразделения, экологические службы, МЧС, лесники, сельская медицина).   
Дифференциал повышенного трения (самоблок) необходим тем потребителям, которые иногда используют автомобиль в туристических, спортивных целях и при этом сталкиваются с самыми неблагоприятными условиями бездорожья. Потребность в дифференциале повышенного трения возникает при спуске на воду лодки, буксировавшейся на прицепе. Необходимость в дифференциале повышенного трения здесь вызвана тем, что благодаря ему колесо, имеющее лучшее сцепление с грунтом, может развить больший тяговый момент, чем при использовании обычного дифференциала.

Часто задаваемые вопросы:
Купил блокировку "VAL-racing", где и как установить? Есть ли инструкция по установке?
Ответ:
Вы должны установить блокировку на специализированных СТО, Автосервисе или Тюнинг-ателье, с обязательным оформлением "Заказ-наряда на установку". Самоблокирующийся дифференциал является сложным техническим изделием, требующим при установке определенного уровня подготовки механика. В соответствии с гарантийными условиями компании ВАЛ-РЕЙСИНГ, заказ наряд необходимо сохранять до истечении гарантийного срока. В случае отсутствия заказ наряда и иных документов, указанных в паспорте на дифференциал, гарантийные обязательства компании ВАЛ-РЕЙСИНГ  распостраняться не будут.  Самоблокирующий дифференциал  "VAL-racing" устанавливается на место штатного дифференциала без доработок. Некоторые особенности установки описаны в  разделе №2 Технического паспорта.


Какое масло использоваать?
Ответ:
Информация по маслам, применяемым в трансмиссиях с  самоблокирующимся дифференциалом, указана  в техническом паспорте и на упаковке самоблока. Это масла по классу вязкости по SAE 75W90, 85W90 и 80W90 по области применения (группа) API GL-5,GL-4/5, для дифференциалов повышенного трения, рекомендованные производителями масел и автомобилей.

У меня не срабатывает блокировка при вывешивании?
Ответ:
Дифференциал повышенного трения - это не 100% блокировка. Он срабатывает только при разности зацепления (разнице моментов) колес. При вывешивании автомобиля бесполезен. Изначально момент на вывешенном колесе будет равен 0. Для решения вопроса с вывешиванием, желательно устанавливать принудительный тип блокировки.

Как проверить работает-ли установленная блокировка?
Ответ:
Смысл срабатывания межколесного самоблокирующегося дифференциала заложен в слове "самоблокирующийся", блокировка завязана на ряде физических свойств дифференциалов повышенного трения, без дополнительного участия водителя. Для Вас важен результат! Поэтому если Вы проезжаете там, где раньше испытывали волнение (проеду ли?), то блокировки работаю и помогают Вам. Самоблоки помогают там где надо, и не мешают там где не надо!

Мы категорически не рекомендуем проводить проверку в экстремальных ситуациях.


Оcтавить отзыв
Сообщение *

Ваше имя *

Email *

* — поля, обязательные для заполнения
Вашe сообщение отправлено!
Яндекс.Метрика